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Unter
dem Führerstand befindet sich der sogenannte
Stempel: Ein mittels Druckluft beaufschlagter
Zylinder drückt die jeweils vorauslaufende Achse
der Lok auf die Schienen (Ansatz am Drehgestell)
und gleicht dadurch die beim Anfahren verminderte
Achslast der ersten Achse wieder aus, wodurch das
sonst verstärkt auftretende Schleudern dieser
Achse vermindert wird.
Foto: Jan-Jonas Sämann im AW Nürnberg |
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