Angenehm, Göbel mein Name:

3. Allgemeines
Für die Benutzung dieser Internetseiten gilt der Haftungsausschluß! Diese Seite ist keine Seite der DB AG, sondern eine Privatseite. Der offizielle DB-Auftritt ist unter www.bahn.de zu erreichen. Die Domain www.BR143.de ist NICHT auf die Deutsche Bahn AG oder ein sonstiges Konzernunternehmen der "Die Bahn" registriert! Mir liegt es fern, die Deutsche Bahn AG  bzw. eines ihrer Konzernunternehmen oder das Verkehrsmittel Eisenbahn als solches in irgendeiner Form in ein schlechtes Licht zu rücken! Die Seiten sind den Lokomotiven der Baureihen 143, 114 & 112 gewidmet. Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass es sich hier um eine rein private Webseite handelt.
Alle Inhalte dieser Website unterliegen dem Urheberrecht. Die Vervielfältigung von Informationen, Daten und insbesondere die Verwendung von Texten, Textteilen oder Bildmaterial bedürfen der vorherigen Zustimmung. Das Copyright der Bilder liegt beim jeweiligen Fotografen! Von allen Fotografen besteht eine ausdrückliche Erlaubnis, die Bilder abzubilden. Fotomaterial der Deutschen Bahn AG oder eines ihrer Konzernunternehmen wurde NICHT verwendet !
Die Informationen auf den Seiten sind nach besten Wissen gesammelt und niedergeschrieben. Trotzdem kann die Existenz von Fehlern und unvollständigen Sachverhalten nicht ausgeschlossen werden. Ich bitte in solchen Fällen um Benachrichtigung.

4. Werbung und Finanzierung dieser Seiten
Diese Seiten sind leider nicht voellig werbefrei. Da diese Seiten jedoch teils auf kostenlosen Internetdiensten verschiedener Firmen basieren, erscheint manchmal störende Werbung.
Gerhardt Goebel gestaltet, verwaltet und wartet diese Seiten als Hobby und unentgeltlich.

5. Forum und Gästebuch (derzeit ausser Betrieb)
Die Einträge im Forum und im Gästebuch geben die Meinung des jeweiligen Verfassers wieder, die nicht mit der Meinung des Autors übereinstimmen muss! Für Links gilt der Haftungsausschluß!

6. Systemvorausetzungen Diese Seite wurde für den Internetexplorer bei einer Auflösung von mind. 1024x768 optimiert und damt auch getestet. Die durchgschnittlich 15% der Nutzer, die den Netscape-Communicator nutzen, bitten wir hiermit um Entschuldigung für die damit verbundenen Unzulänglichkeiten, wie beispielsweise das mit diesem Programm nicht funktionierende Laufband auf der Startseite. Vielleicht weiss ja einer der Nutzer einen Tip, wie man das Laufband auch unter Netscape zum Laufen bringt (Mailt bitte!). Es wird versucht, alles so übersichtlich wie möglich zu gestalten, dazu gehört auch der weitestgehende Verzicht auf lästiges Scrollen. Speziell die Statistik-, Beheimatungs- und Fotoseiten kommen aber nicht anders aus, es sei denn, sie würden noch stärker verlinkt. Aber wir glauben, dass jeder anhand der Nummernfolge sehr schnell die gesuchte Lok finden wird. Desweiteren soll der Informationsgehalt mglichst im Vordergrund stehen vor möglichen Software-Spielereien, die Seite bewusst keine reisserische Aufmachung.

7. Helfer
Durch die aktiver Mitarbeit einiger Hobbyeisenbahner wurde und wird eine ganze Menge an Informationen und Material zusammengetragen, welches hier zusammengefasst, in das Gesamtbild eingepasst und dann nach und nach anderen interessierten Eisenbahnfreunden zur Verfügung gestellt wird. Speziell im technischen Bereich sind laut Seitenumfrage Erweiterungen gewünscht, die Technikseiten werden also verstärkt bearbeitet (Beachtet: aufgrund der hiermit verbundenen Arbeit kann sich schon mal ein Informationsstau ergeben, an dessen Auflösung natürlich so oft wie möglich gewerkelt wird). Da niemand zeitlich immer 100-prozentig zur Verfügung steht, bitten wir um Verständnis, wenn die Mailbeantwortung nicht sofort erfolgt, es ist halt ein Hobby und jeder hat manchmal etwas anders vor.

8. Fotos
Die Zusendung der Fotos aus allen Ecken des Landes lässt keine Wünsche offen, mehrmals wurde aufgrund des Umfanges der Mails schon das Postfach "gesprengt". Priorität bei der Verwendung der Fotos haben die Loks, von denen bisher noch kein Bild online ist, doppelt vohandene Bilder werden grundsätzlich erst später verwendet, wenn entweder die "Wanted"-Schildchen auf allen Fotoseiten verschwunden sind oder keine anderen Fotos zum Einbauen vorhanden sind. Jeden (möglichen) Kalendertag sollen drei Fotos eingebaut werden, bei entsprechender Hochrechnung dürften im Jahresverlauf 2002 alle Leerfelder verschwunden sein.
Mir sind zugemailte Fotos herzlich willkommen, die ich selbstverständlich unter Namensangabe möglichst in der Grösse 750x500 veröffentlichen würde. Da die Grösse des Mailfaches begrenzt ist, wird hierbei gebeten, die Gesamtgrösse von 1 MB pro Mail nicht zu überschreiten.

9. Literatur- / Quellenverzeichnis
 

• "Baureihen 112/143" Geranova-Verlag

• Internetforen (u.a. Drehscheibe-Online)

• Eisenbahnkurier

• eigene und fremde Sichtungen

• Fernsehen / Videotext & Radioinformationen

10. Dank
Dank im Namen der User gilt allen Helfern dieser Seite (auch und gerade denen, die aus unterschiedlichen Gründen hier nicht genannt werden möchten) über eine Universallok mittlerer Leistungklasse mit konventioneller Antriebstechnik, namentlich besonders: